Plateau de batterie EV
Positionnement du produit :
Le plateau de bloc de batterie HTD sert de noyau fondamental de protection de charge et de sécurité pour les systèmes de batterie haute tension. Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium à haute résistance ou d'acier galvanisé, il utilise un processus de formage par emboutissage intégré et une conception de structure composite multicouche. Cela permet d'obtenir un équilibre optimal entre caractéristiques de légèreté, rigidité élevée, gestion thermique intégrée et performances d'étanchéité, conforme aux normes telles que GB 38031 et IATF 16949.
Paramètres de performance clés de l'estampage ：
| Category |
Specific Parameters |
Test Standard |
| Material Options |
High-strength aluminum alloy (5xxx/6xxx series), Galvanized steel (DC06+Z) |
ASTM B209 / GB/T 3190 |
| Weight Reduction Rate |
25%-40% lighter than traditional die-casting solutions (up to 35% for aluminum version) |
Real-vehicle comparative validation |
| Structural Strength |
Compressive strength ≥300MPa (Steel version); Rigidity improved by 30% (Bionic rib design) |
GB/T 38031 Vibration & Impact Test |
| Sealing Rating |
IP67 (Air leakage rate < 0.05 Pa·L/s at 50Pa pressure) |
ISO 20653 |
| Thermal Insulation |
Optional integrated mica plate (withstands ≥800°C) + Ceramifiable silicone rubber layer |
GB 38031 Thermal Runaway Test |
| Corrosion Resistance |
Neutral salt spray test ≥1000 hours (Galvanized layer + Cathodic Electrophoretic Deposition + Powder coating) |
GB/T 10125 |
| Operating Temperature |
-40°C ~ +125°C (Coating remains intact, no deformation) |
SAE J2380 |
Processus de base et flux de travail de fabrication :
Formage d'estampage de précision
- Conception du moule : utilise des matrices progressives multi-stations (Dessin → Découpage → Bridement → Perçage), optimisées avec la simulation CAE pour le flux de matériaux afin d'éviter les fissures et les froissements.
- Équipement d'emboutissage : Une gamme complète de presses de 25T à 2000T, prenant en charge le traitement des flans laminés sur mesure (TRB). Les zones clés (comme les points de levage, les interfaces de refroidissement) sont renforcées localement.
- Contrôle de précision : tolérance dimensionnelle de ± 0,1 mm. Les trous de positionnement sont formés en une seule opération d'estampage, évitant ainsi la déformation par soudage.
Conception structurelle intégrée
- Nervures de renforcement bioniques : la conception optimisée par la topologie améliore la résistance aux chocs, augmentant ainsi l'efficacité de l'absorption d'énergie en cas de collision de 20 %.
- Modules fonctionnels pré-intégrés : les points de montage pour les plaques de refroidissement, les fixations des faisceaux de câbles et les interfaces de vannes antidéflagrantes sont formés au cours d'un seul processus d'estampage, réduisant ainsi les risques de fuite liés au traitement secondaire.
- Solution d'étanchéité : Compatible avec les joints d'étanchéité en caoutchouc de silicone liquide (LSR) ou en éthylène-propylène-diène monomère (EPDM), répondant à l'exigence IP67 pour le boîtier du bloc-batterie.
Conception intégrée
- Système de revêtement triple protection :
- Couche de base : Électrophorèse (20-30 μm) : Améliore l’adhérence et offre une résistance à la corrosion.
- Couche intermédiaire : Revêtement en poudre (80-100 μm) : Offre une résistance aux rayures et aux produits chimiques.
- Couche supérieure (facultatif) : revêtement céramifiable (application locale) : forme une barrière céramique lors d'événements d'emballement thermique.
- Avantage du processus : Une ligne de peinture entièrement automatisée garantit une uniformité du revêtement > 95 %, validée par des tests au brouillard salin de 1 000 heures.
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